無污染、可再生的風(fēng)能已經(jīng)在我國興起十余年，得到了各行各業(yè)的廣泛關(guān)注，目前中國風(fēng)機已基本實現(xiàn)整機國產(chǎn)化，齒輪箱是風(fēng)機中最重要的組成部件，成本占風(fēng)機總價的15%以上，一旦損壞，維修費用高達(dá)幾十萬甚至上百萬的價格，且是風(fēng)機中最易損換的部件之一，潤滑油比作機器的血液，保護(hù)齒輪及軸承。近幾年，齒輪油、軸承溫升報警停機;油位誤報警;油液汁泄露，補油頻繁;濾芯更換頻繁;軸承過度磨損，齒面點蝕、膠合甚至斷齒。

 2.1潤滑油黏度變化

風(fēng)電潤滑油工作時間長，每天都在運行，且負(fù)載大、油溫高，潤滑油氧化較其他潤滑油嚴(yán)重，氧化形成的油泥沉積物及強負(fù)載作用下形成的油品分子鏈斷裂都會改變油品的黏度，使得油品黏度先下降、再上升，油品黏度低，則承載能力不足，會加大齒輪和軸承的磨損，其變現(xiàn)為油液分析中黏度變化、污染度上升、元素中金屬超標(biāo)，潤滑油黏度高，則機械運行所受阻力加大，流動不暢，其變現(xiàn)為油溫、油壓過高報警，不及時的潤滑還會造成齒面的膠合及軸承的受熱變形。

2.2 齒輪油水分影響

如果地處潮濕環(huán)境的風(fēng)機齒輪箱，不能及時更換空氣呼吸器，或者由于運行環(huán)境溫度低，再或者長時間停機導(dǎo)致水分沉淀，水分作為影響齒輪箱潤滑油質(zhì)量的一個重要因素，將會直接導(dǎo)致油品發(fā)生乳化，齒輪件銹蝕。

2.3氧化因素

潤滑油在長時間的使用過程中，由于高溫，循環(huán)不良，或者運行時的油位過低，外加可能受到的各種污染，油品的氧化程度會升高，氧化后的油品，性能下降，會形成腐蝕齒輪件的酸性物質(zhì)，加速濾芯消耗。

2.4 磨損檢測

正常磨損是非常小的，因為齒輪嚙合時的齒面接觸為為漸開線接觸，幾乎不發(fā)生相對滑動，并且因潤滑油的作用，精度較高的齒輪正常磨損非常微小。異常磨損則屬于技術(shù)范疇，因卡阻導(dǎo)致的磨損大量增加，即滑動代替滾動行為出現(xiàn):如潤滑油發(fā)現(xiàn)快速發(fā)黑，但潤滑油本身分析未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變性，只是發(fā)生鐵屑增加時，應(yīng)該該考慮異常卡阻問題主要在軸承上，齒輪上則較少出現(xiàn)，出現(xiàn)異常磨損往往與油膜無法有效建立相關(guān);磨屑增多及滑油粘度異常也有關(guān)聯(lián)關(guān)系，另外是滑油變性，或水分等腐蝕齒輪的成分增大時，也會出現(xiàn)齒輪磨損增大。